Jag var och tittade på utställda modellen av nya Slussen i eftermiddags. Och fler än jag hade gått till Peder Myndes backe 3 för att titta, fundera och diskutera. Här är
en länk till stadens nätsajt där det står om saken också.
Stadens vision för den nya Slussen är att den ska vara en mötesplats i världsklass som tar tillvara Stockholms unika närhet till vattnet. Samtidigt ska Slussen vara en trygg och attraktiv kollektivtrafikpunkt och inte minst en fungerande sluss som kan reglera Mälarens vattenstånd En ny vattennära mötesplats skapas i harmoni med platsens historiska kvalitéer, säger finansborgarrådet Sten Nordin. – Levande stadsrum och nära kontakt med vattnet är bärande inslag i nya Slussen. För promenerande stockholmare skapas trygga offentliga rum medan betong och trafikleder minskar med över hälften. Jag tror att nya Slussen kan bli ett av stockholmarnas mest uppskattade vardagsrum, säger stadsbyggnads- och fastighetsborgarrådet Kristina Alvendal.
Honnörsord som "trygg", "attraktiv", "i världsklass" och liknande viner genom luften. Sedan är frågan hur det blir i verkligheten. De ovanstående politikerna kan misstänkas anse att bara månglarna får ta över så mycket som möjligt ordnar sig det andra. Själv är jag tveksam till det, bland annat för att det nyliberala projektet bröt samman för inte så länge sedan.
Men det är kul att beskåda modeller i verkligheten. Man har tagit steget från ritningar i två dimensioner till tre dimensioner som kan beskådas från olika håll. Ännu så länge tycker jag att den här sortens uppställningar kan konkurrera med dataanimationer.
Bilden närmast ovan och nedan visar något som inte är trevligt: åtta stora jäkla filer som drar förbi Gamla stan! Det är tydligt att bilistgänget fortfarande sitter kvar i maktens korridorer och intrigerar. När nu den svenska personbilsindustrin kraschar och försvinner ur landet (jag undrar om inte folket på Saab borde spana efter nya jobb snarare än jubla för att de köpts av en holländare) borde väl trycket hos billobbyn minska åtminstone något?
Här har vi Slussen sedd från Mälaren, och med något som är viktigt och till skillnad från åttafilaren ovan också är bra: vattnet från Mälaren har fått mer utrymme för att rinna ut. Det behövs för om, eller kanske snarare när, nästa stora högvatten kommer i Mälaren. I december 2000 klarade vi oss med ett nödrop från att få centrala delar av Stockholm lagda under vatten. Nästa gång kanske vattennivån är ytterligare någon decimeter högre, och då gäller det att få maximal utströmning ur Mälaren.
Samtidigt har vi det motsatta problemet: höjt vattenstånd i Östersjön kan få bräckvatten att gå upp i Mälaren och hota denna enorma färskvattenbalja. Med andra ord måste det gå att spärra vatten som rinner uppåt också, och det vet jag inte om det här förslaget klarar.
Många gick omkring i tyst begrundan, andra var inblandade i livliga diskussioner. Det är bra, det är en av demokratins grundvalar och folk möts, pratar, och förhoppningsvis lyssnar också.
Här är skärningen mellan Slussen och Söder, med Franska bukten i bildens nederkant. Ovanför den i överkanten är Södermalmstorg och nuvarande Stadsmuséets hus. Torghandeln tänker man sig fortfarande ha kvar. Det syns mig vara lite tokigt att Stadsmuseet även i framtiden delvis skall ligga som i en grop. I bildens högerkant ligger ett trekantigt hus. Undrar om man tänkt bakåt i historien? Ungefär på den platsen låg ett trekantigt hus, kallat "strykjärnet", innan den nuvarande Slussen byggdes på trettiotalet. Min morfar hade sin frisörsalong där ett tag på tjugotalet för övrigt.
Intressant, som sagt. Vad jag bland annat saknar är information om var knarkare och fyllon förväntas hålla till i den framtida strukturen. För jag tror inte att de försvinner. Eventuellt drar de iväg till den nya och får man hoppas trevligare terminalen för bussarna till Nacka och Värmdö.
