Rätt tänkt

– Vagnfel, växelfel, signalfel, alltid är det något. Jag har slutat bry mig om när tågen går. jag går bara ned till stationen och hoppas på att det ska komma ett tåg

Så säger en man som blev sittande i ett pendeltåg på Årstabron. Och jag känner igen det. Rätt tänkt: tåget kommer när det kommer, så har det blivit. För att vara säker på att komma fram till den södra förort dit jag åker ibland så har det konsekvent blivit buss de senaste åren. Bussarna tog sig fram enligt tabellen även när det var riktigt busväder, pendeltågen var permanent sena och opålitliga.

För en del år sedan åkte jag ofta pendeln till Flemingsberg. När det slog till och blev vinter - men även om det inte var vinter - så såg jag till att vara ute ungefär trekvart tidigare än vad jag skulle ha behövt ifall trafiken hade varit pålitlig enligt tidtabellen. Med trekvarts framförhållning och kvartstrafik så kunde jag komma ditut långt tidigare än nödvändigt, men hellre det än att vara ute i sista minuten och försöka ta sig upp från stationen till platån med högskolan. Var det riktigt illa så kunde man ju råka ut för både sena tåg och att rulltrapporna (väldigt långa, vill jag säga för dem som inte sett dem) stod stilla. Klaffade allt som det skulle fick man en stund extra för att kunna kila in på det fina biblioteket.

Men det här är allvarligt. Infrastrukturen förfaller i det nyliberala paradiset. Det spelar ingen roll om det är socialmoderater eller socialmoderater som har makten, det går utför. Resurser sugs ur den reala ekonomin och antas göra folk lyckliga genom att försvinna i spekulationsbubblor. Det torde vara klart vid det här laget att det inte fungerar. Igensnöade växlar eller trasiga signalsystem kan inte korrigeras genom ansvaret läggs på personer och organisationer som helt enkelt inte är intresserade av att vara ansvariga - annat än kanske för sina egna bonusar.

I bakgrunden Långholmens fängelse. Verksamheten flyttades sedan till Kumla i Närke. Skulle man kunna tänka sig att ansvariga politiker också fick göra en lång och tidsbestämd förflyttning till en liknande instution?

Linjer

Här är några bilder som på olika sätt kan få betraktaren att funder över linjer i tillvaron. Skulle någon verka intressant så ser den nog ännu bättre ut i uppklickat format.

Här är det sannerligen ingen rät linje i tillvaron. Är den här snäckan riktigt nykter? Verkar ju vingla hit och dit utan större styrsel! "Vestige terrent" som det heter på latin - "spåren förskräcker"! 

Här finns två linjer, en synlig och en nästan osynlig. Byggstrukturen under Årstabron ger en  kurva, roddarna bildar ritstiftet till sitt eget räta streck som inte kommer att tangera kurvan utan passera förbi  

Linjer som korsas och som dras åt olika håll; Årstabergs pendeltågsstation

Ett gammalt streck, på kartan en linje genom landet - en liten rest av Göta landsväg på Årstafältet. Här gick trafiken förr från Södermanland mot Skanstull. 

Den dystra månaden

Enda anledningen att lägga upp den här bilden (som visar ett pendeltåg norrifrån på väg in mot Handens station i förmiddags) är att demonstrera hur trist och grå och allmänt deprimerande november är. Lite snö har kommit, det har regnat, slasket och blasket är blött ibland och fruset ibland. Usch. Avskaffa den här månaden!

Tåget har kommit närmare. Lägg märke till något som ser ut som luftintag för fläktar alldeles ovanför bildens nederkant. Undrar om det är sådana som skall fyllas med snö så att tågen inte går att köra, om det nu blir en snövinter igen?

Möjligen ett något mer romantiskt novemberskimmer. Av någon anledning ser ljuset grönt ut, men det är vanlig belysning omkring en av maskinrummen för hissar på Södertörns högskola.

Pendeltågselände redan innan ovädret bryter ut!

Så här står det just nu på SL:s hemsida:

Märsta-Södertälje: Oregelbunden trafik och kraftiga förseningar.

Bålsta-Västerhaninge: Oregelbunden trafik och kraftiga förseningar.

Övriga linjer: fungerar bra.

"Övriga linjer" - det är ju rätt lite i förhållande till vad som först räknas upp. Det verkar som om hela pendeltågsnätet har gått på knäna de senaste dagarna. Nu varnas det för oväder och störningar på grund av detta i eftermiddag. Men det behövs ju inget oväder för att få stopp på tågen och göra snömos av tidtabellerna! Vagnfel, tågfel, växelfel, spårfel, signalfel ... har jag glömt något?

I morse skulle jag åka ut till Flemingsberg för ett snabbt ärende. Tågförsening utåt, men det gjorde inte så mycket, jag hade ingen tid att passa. Bara en rulltrappa (uppåt) fungerade för att ta sig upp på berget ovanför stationen, och den snedgående hissen bredvid tror jag inte har gått på en vecka eller så. Skulle tro att en person med barnvagn eller som har svårt att gå knappast kan ta sig ner till stationen den vägen.

Hemåt började det med tågförsening, sedan en stoppsignal vid Älvsjö. Där blev tåget stående och efter en stund meddelades totalstopp på grund av ställverksfel vid Stockholms central. Just det , ställverksfel också, men det är en sällsynt företeelse och lätt att glömma. Väl ute på bussplan nedanför stationen var alla bussar som gick i någon vettig riktning redan fulla med folk. Jag fortsatte till fots i riktning hemåt. Det är nyttigt med motion. Jag tog tunnelbanan från Liljeholmen. Där var nedåtgående rulltrappa ur funktion.

Motion är nyttigt men det är banne mig inte nyttigt med ett pendeltågssystem som ständigt verkar vara på gränsen till att klappa ihop. Här behövs kraftiga investeringar för att underhålla befintligt system samt fortsätta utbyggnaden av kollektivtrafiken. Finns det inga pengar till det så finns det inga pengar att bygga motorvägar runt stan heller.

Tvärstopp

Det var tvärstopp på pendeltågen igår - alla pendeltåg. Jag var på väg söderifrån och tåget hade nästan kommit fram till Älvsjö när det stannade, blev stående ett bra tag och sedan körde tillbaka till Farsta där passagerarna fick gå av och ta sig till tunnelbanan i stället. Inga tåg passerade Älvsjö. Pendeltågen från Södertälje vände i Huddinge, de som kom norrifrån vände vid Centralen. Trafiken var nere under 1½ timme. Anledning: ett dödsfall, en människa som blivit påkörd av ett tåg.

Är det rimligt att trafiksystemet är så känsligt? Om det händer något i Älvsjö, Årsta, Södra station eller Karlberg klipps trafiken av och många tusen människor drabbas. Om det är en stor olycka, med vagnar liggande över flera spår, kan jag förstå att tågen inte kan ta sig förbi, men i fallet Älvsjö kan inte alla spår ha påverkats. Det var ett spår där olyckan skedde, och räddningspersonal och polisens utredare behöver kanske ha ryggen fri mot ytterligare spår - men att stänga av hela trafiken? Det kanske är riktigt, jag vet ju inte, men borde inte systemet vara robustare vad det gäller störningar av den här typen? Man signalerar ju till omvärlden att det inte krävs så mycket för att stänga av pendeltågstrafiken i Stockholm.