Blått kakel och affisch

På Hammarbysidan av gamla Hammarbybron, och på östra sidan av brofästet, finns en märklig trappa som verkar alldeles för stor och prydligt utsmyckad för att höra ihop med den ännu så länge risiga miljön runtomkring. Blått kakel och en del plattor i andra färger och dessutom med strukturer som sticker ut ur den platta ytan här och där, och snygg sten i trappan. Nedanför finns rester av Hammarbys industriområde. Undrar hur många som går den här trappan? Jag gjorde det i alla fall i eftermiddags, noterade det goda arbetet ... och där är en affisch. Vad handlar den om?

Utopikarneval på Fridhemsplan den åttonde maj. Jaha, någon sorts reclaimare igen som aldrig har lärt sig, eller vad? Affischen blir större om du klickar på den, men texten kan ändå vara svårläst så jag kopierade in samma punkter som jag hittade på den här sidan. (Som verkar vara forum för de där dj-a klottrarna. Det enda övriga nyttiga jag hittade där var information om vad som hänt med huset under Liljeholmsbron som jag skrivit om tidigare. När jag gick förbi där nyligen noterade jag att huset var borta.)

Jag undrar om de här pajsarna kommer att få något större gehör för sin version av välfärden, allrahelst om den skall vara en del av klotterfantasternas paradis?



✪ om du hatar att vara beroende av myndigheter som skadar dig
✪ om du vill att välfärd ska vara något som alla har tillgång till
✪ om du tröttnat på att hela tiden behöva betala för ditt utrymme
✪ om du har tröttnat på att göra streetart ensam
✪ om du drömt om en karneval genom staden som inte är tillrättalagd och sponsrad av fan och hans moster
✪ om du kräks av fallosstatyer och är nyfiken på hur man tillsammans kan göra om den offentliga konsten
✪ om du tänker att trygghet inte behöver gå hand i hand med mer övervakning och hårdare straff
✪ om du undrar vad som finns under asfalten
✪ om du tycker andra än kungahuset och snuten ska kunna ta plats på gatorna
✪ om du tycker att välfärd ska vara något annat än institutioner som försäkringskassan och socialtjänst
✪ om du tycker gratis kollektivtrafik borde vara en del av välfärden
✪ om du tänker att välfärd skulle kunna vara att allt av det allra nödvändigaste var gratis
✪ om du tycker att det är bisarrt att butiker slänger mat bara för att hålla priserna uppe
✪ om du hela tiden har en gnagande känsla av att det aldrig är du eller dina vänner och grannar som drar fördel av den ”välfärd” som råder idag
✪ om du längtat efter ett forum för att uppträda med din teatergrupp
✪ om du varit nyfiken på vad som händer om man försöker förändra något tillsammans
✪ om du undrat vad du ska göra av de hundratretton liter rosa färg du har i källaren
✪ om du undrat vad som skulle kunna ske om du och din förort drog in till stan och skapade en fet fest på gatan
✪ om du älskar att bygga sjukt stora saker på hjul men varit ledsen för att de aldrig fått den uppskattning de förtjänar
✪ om du tycker att välfärd betyder allt åt alla!

Samtal om "Den framtida staden" - del 6

Det här får bli slutet på min lilla serie med intryck om och från mötet med Karin Bradley på ABF-huset i måndags.

Det slog mig att jag borde ha lagt in mer bakgrundsmaterial om KB, men när jag försöker slå upp "Tankesmedjan Cogitos" hemsida för några bakgrundsfakta:

Karin Bradley, forskare vid institutet för samhällsplanering och miljö, KTH och ledamot i styrelsen för Cogito. Karin är en av initiativtagarna till ett nystartat projekt på temat ”Alternativa stadsformer” ett område som hon också doktorerat på och där hon vågat sticka ut hakan och skapa debatt.

Cogito har rätt nära anknytningar till Miljöpartiet utan att vara partiorganisation. Namnet är i alla fall latin och betyder "jag tänker". "Jag tänker, därför finns jag" skrev den gamle filosofen Cartesius. "Cogito, ergo sum." Och för Cogitos del skall det vara en grönare värld som är i tankarna.

Vem vill förneka att det behövs en hel del tankearbete för att få staden att fungera som en god plats att leva i? - Ja, kanske någon kvarlevande liberal börjar mässa om att "om alla får göra som de vill så blir allting så bra, så bra". Men varför ödsla tid på dårhushjon? Och vem tror att alla har möjligheter att göra vad de vill? Om nu staden inte reserveras för ett litet gäng extremt rika knösar?

Som jag skrev tidigare så var KB inne på maktfrågor och påpekade att inga verkliga maktintressen utmanats. Man kan undra vad som händer om den allians av partier, byggbolag och andra kommersiella intressen i Stockholm verkligen skulle känna sig hotade? Man kan nog tro att eventuella godmodiga masker kommer att spricka och andra otrevligare nyllen titta fram.

Vad mer i mina anteckningar från mötet? "The Iron-law of Congestion" nämndes i samband med Förbifjärt Stockholm. "Trafikstockningarnas järnlag." Bygg mer vägar så fylls de omedelbart av fler bilar, man kan inte bygga bort trafikstockningar bara genom fler vägar. Men drivs den frågan kommer maktintressena fram, var säker på det!

Just nu ramlade en gratistidning in genom brevlådan. Den berättar att många affärslokaler är till salu i Hammarby Sjöstad. Jag har noterat att kvartersstaden måste ha en viss täthet för att kunna fungera bra socialt, men att miljön lokalt måste vara "socialt intressant". Vet inte vad det betyder, men det förefaller som om affärslivet i Hammarby Sjöstad inte är riktigt "socialt intressant". Kanske det har med områdets karaktär att göra? Det ligger som en lång tarm på södra sidan av Hammarby Sjö och är halvisolerat. De flesta som bor där torde arbeta på annat håll, och då kanske de handlar på annat håll av gammal vana också. Skulle det vara annorlunda om gamla Lumafabriken fått fortsätta att vara företagslokaler?

En annan fråga som KB nämnde kanske kommer in här - genusfrågan. Det är fortfarande så att män och kvinnor har olika rörelsemönster. Män åker från A till B och sedan till A igen. Kvinnor har oftare kortare resor men med ett antal stopp. För att lösa upp den knuten i hela stockholmsregionen behövs fler tvärförbindelser och fler möjligheter att kombinera olika trafikslag. Jag undrar om inte Årstaberg ändå är något av en sådan knutpunkt: här möts buss, pendeltåg och spårvagn. En del linjer går på tvären, andra till och från innerstaden. Fler platser längs tvärbanan är av den sorten: Gullmarsplan, Liljeholmen och Alvik. Det är bara att förlänga tvärbanan i dess båda slutstationer för att få till fler fina knutpunkter!



Kanske en illustration till att bo i en tät stad men ha något annat i närheten? Man går nerför Lignagatan, och där öppnar sig Tantos gröna ytor. Men jag undrar: hur ser man till att den inte förstörs av alla dj-a dårar? Här och här finns några exempel. Den sjuka förstörelselustan hos en del individer i den här stan talas det inte så mycket om. Jag tvivlar på att det räcker med att bygga tätare för att få dem att sluta förstöra.

Ännu en mystisk nattbild ...

... som denna gång kommer från Hammarbyhamnen. Tagen från norra kajen i kväll. Bilden blir lite större om man klickar på den.

Det blå virrvarret däruppe i luften är i själva verket de övre delarna av en stor hamnkran - är det den sista som är kvar? I bakgrunden de nya husen i Södra Hammarbyhamnen. Undrar hur bra eller illa de ligger till vid en riktigt stor översvämning när vattentrycket blir så stort från Mälaren att Hammarbyslussen måste öppnas på vid gavel? Eller om vattnet i Östersjön stiger snabbt, mycket och oväntat? Det är ju mycket folk som har flyttat in på södra sidan i den nya stadsdelen så de har anledning att fundera på skyddet mot högvatten.

En jädrans massa portaler och hål i husen

Här är några bilder jag knäppt under de senaste två åren. (Klicka på dem för lite större format!) Bilder, samt en fundering om det där med portaler, alltså ganska stora hål genom hus. Ibland lagom för fotgängare och kanske en bil, ibland så stora att några giraffer kan stå på axlarna på varandra och ändå ledigt traska igenom.

Eftersom jag inte är insatt i hur diskussionerna i arkitektkretsarna går vet jag inget om anledningen till detta portalande, men att det förekommer i ganska stor utsträckning i nya områden måste betyda någonting. Har det något samband med att det nu är populärt med stora glasytor också? Kan man med mycket glas och hål i husen uppnå någon sorts himmelsk effekt? Handlar det om luft och rymd? Handlar det om att man inte vill trycka ihop saker och ting alltför tätt? - Ingen aning. Men är man ute för att jaga bostadsyta kanske det inte är så bra, även om jag inte vet hur många kvadratmeter det kan tänkas handla om.




Först ett exempel på en blygsam liten portal av äldre årgång som jag fotograferade i Årsta idag. Notera det lilla hindret som skall göra att större fordon än gående och tvåhjulingar - och barnvagnar får man anta - inte skall kunna slinka igenom. Den här portalen är på en begriplig nivå, den är funktionell kan man väl säga. Formen på balkongerna är rolig, vet inte om jag sett runda balkonger på annat håll.





Nya bostadshus i Marievik, öster om Liljeholmen. Notera att högra och mellersta huset har rejäla hål i sidan för att man skall kunna komma in på gårdarna. Där rök väl några lägenheter? Nedan är ett av husen på närmare håll. Det är ju imponerande i alla fall.




Vet inte om man skall kalla det här för portal eller att man bara lagt en spång mellan hustaken. Det är på Ringvägen.



Här är det högt i taket - Fatbursgatan på Söder. Man får akta sig för nackspärr om man vill kolla in höjden här. Nedan samma fast på lite avstånd.




Här följer två bilder från nybygge i Södra Hammarbyhamnen. Återigen har lite möjliga utrymmen i huset offrats för ett tomrum vars värde jag undrar över. Kunde man inte ha nöjt sig med en vanlig liten port?






Det här är egentligen utanför ämnet, men dessa övergångar som i allt större utsträckning går mellan huskropparna på olika håll kan väl ses som en kombination av bro och portal? Det här är Flemingsberg, Alfred Nobels allé.


Nytt hus på Essingeöarna. Inga portaler, däremot tomrum upptill och en indragning med pelare till höger (också populärt numera). Jag antar att arkitekten ville bygga ett hus som för tanken till ett skepp, och det är OK för mig. Men några lägenheter försvann där också.



Till sist ännu ett exempel från Södra Hammarbyhamnen. I stället för tomrum har man glasat in och använt utrymmena till något. Och det verkar väl vettigt?