Någon har roat sig ...

... vid busshållplatsen på Varvsgatan invid Kristinehovsgården ... 

Knasbanderoll och bra dikt

Här inne arbetar vi för fullt med att förändra en tråkig industripark till ett trivsamt kvarter fullt av liv och rörelse. - Jaha...?

Banderollen fotograferade jag för någon dag sedan på Liljeholmskajen. Här skall nya stora bostadshus smällas upp på det område som tidigare bland annat haft cementfabrik och vinlager. Tråkig industripark, kanske med tråkiga knegare också, jagas bort härifrån. Nu skall det vara 'medelklass' (lite bättre betalda men överskuldsatta tomtar som gör sig breda i Stockholms innerstad och närområden) som tränger sig in och inte vill ha bråkiga fabriker med 'liv och rörelse' i närheten.

Hade man plockat bort en del industrier och byggt billiga hyresrätter vore det OK. Att fortsätta med byggandet som ytterligare blåser upp den privata skuldsättningen verkar huvudlöst, men möjligen kortsiktigt lönsamt för bankerna. Och då är det bättre att hyvla bort några villatomter i snobb-kommunerna runt Stockholm och massbygga hyresrätter där.

Med verbal elegans
och skarpsinniga formuleringar
beskriver den välskräddade dataingenjören
den framtida produktionsapparaten.
Han frammanar bilden av operatörer
i vita, hygieniska rockar.
Stenkrossar, järnverk, glasbruk,
allting blir dammfritt, folktomt.

Men ännu envisas folk med an lägga sig till
med stenlunga, diskbråck, astma,
magsår och svårförklarliga allergier.
Det finns till och med några
som fortfarande luktar svett.

Dikt av Stig Sjödin, järnverksarbetaren som blev poet.

Zombiewalk

Medan jag funderar på att hålla liv i den här bloggen kan jag ju lägga upp bilder på några vars liv kan ställas i fråga. Med fotokollega Molle var jag nere på Vasagatan i eftermiddags och tog bilder av förbivacklande zombies. Här är några foton:

Ingen krasch ... lite synd, va?

Stockholm är ju känd som ballongstaden, någon gång har jag räknat till elva eller tolv ballonger uppe samtidigt. Det verkar vara ett trevligt sätt att flyga, fast jag aldrig gjort det själv. Ofta hörs susandet från varmluftaggregaten när ballongerna drar förbi. Ikväll kom en stor ballong in från Riddarfjärden på låg höjd. Vi var flera som stod nere på gatan och undrade om det till och med var nödlandning på gång. Igår var det ju en som gick ned på fel ställe, och för ett par veckor sedan var det samma sak.

Den verkade faktiskt vara på väg ned i Skinnarviksringen! Raska steg uppför trapporna för att se hur det gick - men då hade ballongen återfått höjd. Aldrig får man vara riktigt (skade)glad!

Så här såg den ut. 'Skogen' i förgrunden är helt enkelt träd längs Skinnarbacken. Vänder man kameran åt rätt håll kan man ta bilder mitt i Stockholm så att det ser ut som de tagits ute i skogen! De där eldflammorna ser dramatiska ut!

Stadsodling - Högalidsparken

När jag var ute i går kväll hittade jag följande i Högalidsparken, mellan kyrkan och Hornsbruksgatan. Att odla i staden tycks bli alltmer populärt. Kan det vara jakten på något ursprungligt (vad som nu kan definieras som 'ursprungligt'), att det helt enkelt är trevligt att se växter komma upp ur jorden, utvecklas, och kanske bidra till bättre luft just där, att göra något tillsammans med likasinnade, allt detta eller något annat?

Höjt pris, sänkt efterfrågan - elementär ekonomi!

Den här figuren kan man se i Ånghästparken på Söder. Kanske de offentliga kommunikationerna i Stockholm skulle gå bättre om de fick draghjälp av "havre-motorer"!?

Saxat från Svenskan:

När landstingsledningen i Stockholm aviserade en höjning av SL-kortet i september förra året, motiverades prishöjningen med att fler stockholmare skulle lockas att åka kollektivt. ”Vi höjer priset för att locka fler resenärer när Stockholm växer”, sade finanslandstingsrådet Torbjörn Rosdahl (M). Då varnade forskare för att den kraftiga prishöjningen skulle få en hämmande effekt på kollektivresandet, som också kunde väntas bli bestående i flera år.

Nio månader efter prishöjningen visar beräkningar utifrån SL:s statistik över biljettförsäljning att höjningen verkligen haft en hämmande effekt på kollektivresandet, som är 2,2 procent lägre än om priset inte skulle ha höjts. Störst är tappet för periodkorten, där cirka 47000 färre kort sålts under perioden.

Man kanske inte ens behöver vara trafikforskare för att ana sammanhangen. Till och med en nationalekonom skulle genom att vifta med ett diagram med utbuds- och efterfrågekurvor visa att i normalfall leder höjt pris till sänkt efterfrågan. Och om högre pris dessutom kombineras med tvekan om kvaliteten på den vara som utbjuds blir det än värre naturligtvis.

Det kanske är rimligt att tänka sig att driften av de offentliga kommunikationerna i Stockholm är av en sådan omfattning och vikt att man inte kan använda vanligt marknadstänkande. Bilarna korkar igen gatorna. Det behövs inte mycket till störningar (exempelvis de gatuarbeten som pågår nu) för att det skall bli nästintill hopplöst på en del ställen. Tänk om Essingeleden blir rammad av en båt en gång till ... det vågar man inte tänka på!

Kollektivtrafiken måste alltså ha god volym för att svälja ett ökande antal resande. Man skulle nästan kunna misstänka att det finns bildyrkare kvar bland de individer som är politiskt ansvariga för kollektivtrafiken i Stockholm, samt att den hysteriska skattesänkarlinjen som gäller - och detta oavsett konsekvenserna. Bland konsekvenserna kan ju vara att det som ser ut som besparingar idag kommer tillbaka med värre kostnader i morgon. Med andra ord behövs det ösas in resurser som inte är direkt avgiftsfinansierade. Det blir utgifter idag som kan komma tillbaka i form av samhälleliga intäkter framöver!

Förresten råkade jag gå förbi utbyggnaden av Tvärbanan igår. Några bilder finns här.

Nedskräparmarodörer

Inte bara människor drar omkring skräp, det finns bevingade marodörer också. Här är sill- och gråtrutar som festar vid en papperskorg i Münchensbacken på Söder.